本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再是“老式”了。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。而随着红牛车队的快速低迷,本田也表示,法国站缺乏安全保障也是晋级的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机改进取得了立竿见影的效果——维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赛道赢得了领奖台的比赛,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就表示本田已经放弃了过去那种老套的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种进展不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。它是基于加拿大和法国的高温条件。

充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,他自己在某些特定情况下需要以不同的方式来推广能量单元。”正如山本所说,本田已经在赛季中期很好地推广了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不同赛道上,晋升的作用是相互的。

”我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。在取得进展后,我们将继续为德国带来这些成就,这就是为什么我们可以继续赢得强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这一版本的高级发动机在它的介绍开始时非常好,因为我们在开始时对不同的轨道条件做出了错误的判断。之后,我们根据发动机在不同条件下的性能不断调整裁剪,这在一开始就是如此。“州。”田部丰吉补充道。。

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